Ove nove cng prekidač sposobni su isporučiti do 20 posto više goriva uz samo 20 % manju potrošnju energije. Ove nove set za kontrolu plina vozila također su razvijeni kako bi ispunili stroge zahtjeve Euro 6 emisije za osobna vozila.

Za razliku od konvencionalnih sustava ubrizgavanja goriva, moderna CNG vozila su bivalentna, što znači da su napravljena za pogon na obje vrste goriva. Dok se benzin ubrizgava izravno u komoru za izgaranje, metan se ubrizgava kroz odvojeni sustav razvodnika. Ova tradicionalna metoda ubrizgavanja nije optimizirana za CNG, što rezultira neučinkovitošću i emisijama. Kako bi se optimizirao proces izgaranja, CNG se mora ubrizgati izravno u komoru za izgaranje.

CNG injektor s izravnim ubrizgavanjem nudi bolji okretni moment pri niskim okretajima u usporedbi s ubrizgavanjem kroz razvodnik. Ovo je važna prednost za CNG motore, jer doprinosi boljem rukovanju i performansama. Istraživači su procijenili da bi izravno ubrizgavanje moglo povećati okretni moment za čak 60%, što bi CNG motore učinilo osjetljivijim i dinamičnijim.