Prednost

1. Jeftino gorivo;

2. Zagađenje ispušnim plinovima automobila je malo;

3. Nema taloženja ugljika, a gubitak dijelova vozila je mali;

4. Siguran i pouzdan;

5. Jednostavna preinaka vozila;

6. Vozilo radi glatko.

Sigurnost

Točka paljenja prirodnog plina je iznad 650 stupnjeva, što nije lako zapaliti; dno gustoće je 0,48, a teško je stvoriti koncentraciju izgaranja u vatri; oktanski broj je čak 130, a učinak protiv detonacije je dobar. Granica eksplozivnosti je samo 5-15%, što je sigurnije od benzina. Plinske boce za vozila trebale bi se koristiti nakon što su prošle testove požara, eksplozije, pada i pucanja. U proteklih 60 godina od razvoja vozila na prirodni plin u zemlji i inozemstvu, nikada se nije dogodila automobilska nesreća uzrokovana eksplozijom i izgaranjem prirodnog plina.

Sljedeće su neke moguće greške na temelju našeg iskustva s CNG-om, koje vam mogu pomoći da ih otklonite.

1) Teže je

Nakon ugradnje sustava teško je ili nemoguće pokrenuti vozilo. Provjerite je li regulator vremena paljenja pravilno ožičen. Ako je spoj ispravan, izravno odspojite regulator vremena paljenja i ugradite utikač za hitne slučajeve na kraj kabelskog svežnja; ako je ožičenje neispravno, ispravite ožičenje

2) ne pretvarati

Nakon instaliranja sustava, pokrenite automobil i otkrijte da se svjetlo prekidača za prijenos uključuje na nekoliko sekundi, a zatim se gasi. Sustav se ne može prebaciti na CNG. Provjerite je li signal brzine plinskog ECU-a ispravno spojen. Očitajte podatke plinskog ECU-a osobnim računalom i provjerite čita li se signal brzine motora. Ako nema signala brzine, promijenite vrstu signala brzine.

3) zatvoriti

Isključite motor kad prijeđete na CNG, multimetrom izmjerite je li CNG komplet za pretvorbu je uključen. Provjerite ima li reduktor tlaka izlaz plina i jesu li vrijednosti ulaznog tlaka i vakuumskog tlaka koje očitava računalo točne. Ako nije, provjerite je li vod vakuuma senzora diferencijalnog tlaka obrnut; ako je tlak ispravan, provjerite očitava li računalo vrijeme ubrizgavanja. Provjerite šinu ubrizgavanja CNG-a ima li vremena ubrizgavanja. U suprotnom, provjerite žicu signalne veze mlaznice za gorivo.

4) Nestabilan rad nakon pretvorbe

Ako je broj okretaja u praznom hodu nestabilan nakon pretvorbe, provjerite je li brzina koju očitava plinsko računalo u skladu s brzinom motora preko osobnog računala. Ako nije dosljedan, prilagodite ga softverom da bude dosljedan; ako je dosljedan, prilagodite vrijeme ubrizgavanja pomoću softvera kako biste osigurali da je brzina praznog hoda motora stabilna. Koristite istu metodu za ostale radne uvjete motora.